2023年,这些铁路将开工,值得期待!

发布时间: 2022-11-21    浏览(1508)

 2022年底,国家铁路建设迎来高潮期。一大批高速铁路大通道项目已开工或即将开工,包括:昌九高铁、渝万高铁、成达万高铁、北沿江高铁、雄忻高铁、雄商高铁、津潍高铁、成渝中线高铁、西渝高铁安康至重庆段、通甬高铁、深江铁路、西成铁路等。

一批省内高速铁路区域连接线、普速铁路项目也即将全线开工:深汕高铁、甬舟铁路、平漯周高铁、阜淮高铁、宁淮高铁、六庆铁路、瑞梅铁路、川藏铁路天府至朝阳湖段、宁芜铁路扩能改造工程、太子城(崇礼)至锡林浩特铁路等。


根据各项目前期工作进展情况,2023年还有这些铁路即将开工建设(部分项目为2022年计划开工项目):

一、“八纵八横”高铁通道项目(时速均为350公里)

1、渝厦通道长赣高铁

建设规模:正线长429.4km,其中湖南段131.8km,江西段297.6km。估算总投资约754亿元,计划工期4.5年。

全线拟设长沙西(在建)、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北(扩建)、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西(既有)等12个车站。

最新进展:项目可行性研究报告已获国家发改委批复,初步设计预审查工作已完成,正进行初步设计鉴修;全线有望2023年上半年开工建设。

2、京沪二通道潍宿高铁及青岛连接线

建设规模:潍宿高铁正线长度399.03km,其中山东段324.67km、江苏段74.36km。项目总投资约604亿元。

全线共设车站12座:潍坊北(既有)、安丘、诸城西、五莲北、莒县北(莒沂)、沂南、临沂北(既有)、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北(越行站)。

青岛连接线正线长度108.32km,共设车站4座:洋河口(既有)、青岛西(既有)、诸城南、五莲北。

最新进展:可研已通过国家发改委评估待批复,初步设计已审查待批复;全线正进行补定测和施工补勘工作,预计2023年下半年开工建设。

3、沿海通道漳汕高铁

建设规模:正线长174.68公里,其中福建省境内126.60km,广东省境内48.08km。估算总投资400.7亿元,计划工期4年。

全线共设6座车站:漳州(既有)、漳浦(扩建)、东山、诏安南、饶平南、汕头,争取汕头东设站条件。

最新进展:国家发改委已委托开展可研评估,待批复,初步设计已审查,正开展定测和施工图设计;预计2023年下半年开工。

4、沿江通道合武高铁

建设规模:沪渝蓉高铁合肥至武汉段全长368.3公里,新建线路330.2公里,其中安徽段167公里,湖北段163.2公里。估算总投资979.7亿元。

沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等8站。

最新进展:可研已通过国家发改委评估,待批复;正开展初步设计定测工作;控制性工程有望2023年上半年开工,全线预计2023年下半年开工(公众号:铁路建设规划)。

5、沿江通道渝宜高铁

建设规模:正线长度484.72公里,其中湖北段325.76公里,重庆段158.96公里,建设工期6年。

全线拟设长阳东、五峰、后河、鹤峰、木栗(越行)、恩施南、利川西、沙子(既有)、石柱东、丰都(既有)、涪陵北等11个车站。

最新进展:项目已通过可研审查,正加快可研鉴修审查,同步推进初步设计批复及现场设计定测,预计2023年年底前开工。

6、包银海通道延榆鄂高铁

新建正线线路长度389.84km,其中陕西省境内336.54km,内蒙古自治区境内53.3km。工程总投资约638亿元,建设期4.5年。

全线拟设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、神木西、鄂尔多斯等9处车站。

最新进展:目前已进入定测和初步设计阶段,正加快可研和初步设计批复相关前置要件的办理,预计2023年年底前开工。

7、呼南通道邵永高铁

全长96.14公里,设计时速350公里/小时。全线共设3座车站:邵阳(既有)、邵阳县、永州(改扩建)。

项目可研已上报国铁集团待批复;目前正加快推进初步设计批复相关工作,预计在2023年下半年正式开工建设。

二、省内、省际高速铁路项目

1、盐宜高铁(江苏)

正线全长311.34km,设计速度300km/h(其中靖江东至太湖西段 250km/h)。计划总工期4年,工程估算投资总额781.3亿元。

全线共设车站11座:盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、前黄、宜兴西(预留)、宜兴。

目前正分段推进可研和初步设计批复相关前期工作;可研报告已取得国铁集团鉴定中心咨询报告,项目环评报告即将批复。

2、宁宣、镇马高铁(江苏、安徽)

宁宣正线全长169公里,其中江苏省127公里,安徽省42公里,推荐时速350公里。全线拟设南京、禄口机场、溧水西、高淳、宣城等站。项目已于近期通过国铁集团可研评审。

扬马城际铁路镇江至马鞍山段全长约120.3公里,其中江苏省97.8公里,安徽省22.5公里,设计速度目标值250公里/小时(预留提速条件)。全线拟设镇江东、句容、禄口机场、博望北、马鞍山南等站。其中安徽段可研已于近期批复。

这两个项目正分省推进可研和初步设计批复工作,预计2023年年底前开工建设。

3、绵遂高铁(四川)

绵遂内城际铁路绵阳至遂宁段新建正线长度137.46km,项目投资总金额为351.98亿元,设计速度目标值250公里/小时(预留提速条件)。共设绵阳(既有)、绵阳南、芦溪镇、三台、射洪、遂宁高新6座车站。

项目可研已通过评估,即将批复,有望在明年下半年正式开工建设。

4、南深高铁广东段

南深高铁珠三角枢纽机场至省界段,为全线最后未开工段落。正线全长142.10km,工程投资估算总额289.7亿元,总工期4年。设计速度:350公里/小时,全线新设车站2座:云浮站、罗定北站。

已完成初步设计咨询审查,可研即将批复,有望在明年上半年正式开工建设。

5、南信合高铁河南段

新建正线长度约364.92km,时速350公里。全线拟设10站:南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县南、潢川南、商城北、固始南。

正推进初测、可研和初步设计、定测等相关前期工作,预计2023年12月底前开工建设。

三、普速铁路项目

1、黄桶至百色铁路(贵州、广西)

为西部陆海新通道项目,黄桶站至百色站运营长度315.10km,为国铁I级、单线、客货共线铁路,时速160公里。建设总工期5年,总投资约334亿元。项目可研待批复,正加快初步设计批复和施工图设计,预计2023年上半年开工建设。

2、中卫至平凉至庆阳铁路(宁夏、甘肃)

分为中卫至平凉铁路扩能改造工程和新建平凉至庆阳铁路。为国铁I级、双线、客货共线铁路,时速160公里,具备开行动力集中型动车组条件。其中平凉至庆阳段新建长度83.6公里,概算总额142.42亿元,计划工期4.5年。

正加快可研上报和初步设计批复相关工作,预计2023年上半年平庆段开工建设。

3、文山至蒙自铁路(云南)

为云桂沿边铁路重要组成部分,国铁I级、双线、客货共线铁路,时速160公里。线路正线长114.41km,总投资约159亿元,计划总工期4.5年。

目前可研报告待批复,正加快初步设计和施工图设计相关工作,预计2023年上半年开工建设。

4、罗布泊至若羌铁路(新疆)

该项目是国家中长期和“十四五”铁路网规划项目,线路全长236公里,铁路等级国铁I级,设计速度120公里/小时。可研已通过国铁集团审查,正同步推进初步设计定测工作,有望在2023年上半年开工建设。

四、其他

各省市区力争开工项目,可研前期工作均已达到一定深度,但今年进展不明显,例如:武汉枢纽直通线、合湛高铁、大丽攀铁路、铜吉铁路、仙洪监铁路、伊宁至阿克苏铁路等,能否在2023年内开工,还有待观望。

其他干线铁路项目呼南高铁焦洛平段、兰张三四线武威至张掖段等,前期工作进度在加快,有望在2023年内达到正式开工条件。

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来源:规范查

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