港珠澳大桥进入模拟运行阶段

发布时间: 2018-04-12    浏览(318)

港珠澳大桥主体工程首批45台拯救及养护设备10日正式交付使用。首批设备实现了百分百国产化,体现出中国制造在工程机械领域的自主创新能力。     

此次交付的45台拯救及养护设备,包括洗扫车、随车吊、防撞车等一批工程车辆,接下来将展开车辆驾驶人员的综合培训和演练。中铁建股份公司副总经济师郝趁义介绍,这批车辆是港珠澳大桥管理局对标香港青马大桥等优质营运养护项目引入的高品质、实用、耐用型的专用设备,可谓为港珠澳大桥“量身定制”。     

2017年12月,港珠澳大桥管理局面向全球公开招标主体工程第一批拯救及养护设备。最终,由中铁物资集团代理的徐工、中联重科和广东粤海等中国制造业品牌成为大桥拯救养护设备的服务商。     

“在这一批设备中,我们代理的三家国产制造商都是自主研发制造的。”中铁物资集团港澳有限公司副总经理张银松介绍,和外国的一些制造商相比,中国产品在技术标准和价格上拥有更大的优势。     

徐工集团共有14台成套高端装备应用于港珠澳大桥维护和道路拯救等领域。徐工集团董事长王民接受记者采访时表示:“在港珠澳大桥这一世界舞台上,让人看到中国在工程机械领域的强大实力。即使和世界顶级生产商相比,中国制造也毫不逊色。”     

从4月2日开始,大桥管理局已全面进驻大桥管理区和东、西人工岛,按岗位开展相关营运业务的模拟运行。港珠澳大桥管理局工程总监张劲文介绍,内部的联调联试已经完成,粤港澳三地正在协调开展系统联调联试,为大桥正式通车做好准备。     

港珠澳大桥是中国交通建设史上里程最长、施工难度最大的跨海通道,在技术、管理、环境保护等方面填补了诸多空白,形成了一整套标准体系,被业界称为“中国从桥梁大国走向桥梁强国”的里程碑式工程。

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标签: 建筑资讯

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